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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大聯盟為了加速比賽進行再祭新招，本季預計在新人聯盟引進突破僵局制，看看成效如何，如果有助於提升比賽精采度，以及避免比賽打得沒完沒了，可能爭取球員工會同意在大聯盟落實突破僵局制。
近幾年已有不少國際賽從延長11局起採用突破僵局，每局從一、二壘有人打起；美國雅虎在今天報導，大聯盟已在考慮引進這項制度的可行性，大聯盟辦公室主席托瑞（Joe Torre）也證實這項消息。
「先看看測試的成果吧！」托瑞表示，「比賽打到燒光投手，不得不派出工具人上場投球，一點都不有趣。」托瑞強調，「我只是試著回歸棒球本質，什麼是球迷想看的比賽。」
托瑞表示，這個想法的開端是想像比賽打到15局，「你會發現每個上場的打者都試著想敲全壘打，每個人都想結束比賽。」球員不愛打馬拉松大戰，這樣的比賽對球迷也是煎熬，「我不知道幾局的比賽才是合理的局數，或許11、12局。」
大聯盟預計本季在新人聯盟的灣岸聯盟和亞歷桑納聯盟試行突破僵局，但規則細節還未定案，目前規劃為從10局起採用，每局從二壘有人打起。
然而，小聯盟賽制規則改變可由大聯盟單方面說了算，一旦提高至大聯盟層級，就需獲得球員工會同意，就算突破僵局制在小聯特價產品盟獲得顯著成效，想在大聯盟引進恐怕還是需要花上好幾年。
（中央社記者邱俊欽桃園2日電）桃捷公司今天起啟動為期1個月試營運，規劃分兩階段，前2週團體試乘；後2週是屬於自由試乘；並於3月2日正式通車，第一個月票價打5折結婚送禮推薦優惠，4月2日起恢復原價。
桃園捷運公司表示，試營運期間是限時限量壓力測試，預估搭乘人數超過70萬人次，團體試乘人數預估每日約1至2萬人次，自由試乘人數預估每日約4萬人次。
為期1個月試營運，期間免費搭乘；搭乘時間都規劃安排在上午8時至下午4時，這是基於蒐集數據、充分檢修、並可以每日完整檢討改善的需求而設定，從兩階段運量進出站人次數字備增的設計，可以看出試乘方案的構想在於逐步加大車輛系統、與工作人員的實際壓力測試，希望利用為期僅一個月的試營運階段，讓整體運作更穩定順暢，並確保第二個月的正式通車半價優惠期間，國人即可以享受更優質安心地搭乘體驗。
試乘方案啟動前兩週為團體試乘，搭乘時間為每日上午8時至下午4時。受邀團體以中央機關、民意機關、縣市政府、交通運輸軌道同業與其他受邀團體為主，每團以40人為限，並有一位領隊代表，將由桃捷公司發送團體試乘邀請函。試乘期間採行程管制、進出站固定方式，試乘團體僅限定於A1台北站、A3新北產業園區站、A8長庚醫院站、A10山鼻站、A18高鐵桃園站及A21環北站等6個車站進出，民眾可就近從台北市、新北市及桃園市轄區內6個限定車站集合出發。
桃捷公司規劃了7個路線行程供試乘團體選擇，並且安排一位導覽人員陪同協助引導參觀。每條路線不僅皆包含直達車和普通車，其中在A1台北車站和A8長庚醫院站更開放停留約60分鐘，供民眾聽取導覽或休憩。
試乘期間第三、四週為民眾自由試乘，每日搭乘時間同樣為上午8時至下午4時，夜間則進行設備系統保養改善工作。自由試乘的民眾無需預約，只要至全線21個捷運站現場排隊抽取當日試乘號碼牌，憑號碼牌即可免費進出各站自由搭乘，且直達車和普通車皆可試乘。試乘期間各站發放號碼牌的時間為每日7時40分、9時40分、11時40分、下午1時40分四個時段，每日總人數控管約2萬人，但可依各站人數彈性分配調整。
機場捷運長達51公里，分紫色車廂的直達車、藍色車廂的普通車，容易識別。其中直達車有5節車廂，4節為乘客車廂，1節為行李車廂；A1台北車站位於台鐵台北車站旁，設7個出入口，與台北車站連接的地下連通道僅115公尺，步行十分便利，將來亦會施作電動步道，目前由桃捷公司提供電動車協助載運行李及乘客，也會在2月試營運前，將A1站周邊環境整理妥善。
機場捷運A1台北車站與台北捷運連結；A2三重站、A3新北產業園區站亦與新北市捷運連結；A18高鐵桃園站與高鐵連結，未來中南部旅客可搭乘高鐵，轉乘捷運熱賣產品至桃園機場，僅需10分鐘。機場捷運不只為台北、新北、桃園居民服務，更提升中南部出國旅客的便利性。1060202
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